トヨタ自動車傘下のＴＧＲ（ TOYOTA GAZOO Racing ）ダカールチームは、２０２３年１月１日元旦のスタート前に於いて、サウジアラビア西海岸の都市ヤンブ北部に置かれたシーキャンプで、３台の「ＧＲダカールハイラックスＴ１＋」を組み上げた。
その後シェイクダウンで、全てが問題ないことを確認。ダカールラリー２０２３の本番へ向けた最終チェックを行った。新たな幕開けは、２０２２年大晦日３１日の午後に行われる第１ステージに於いて、スタート順位を決める１１キロメートルのプロローグランが皮切りだ。
その後、ラリーは２０２３年１月１日元旦にスタート。ステージ８の後に置かれる休息日を挟んだ全１４ステージのスケジュールで競われる。
そんなダカールラリー２０２３のルートは、シーキャンプと呼ばれるサウジアラビア北西部の紅海に面した沿岸部からスタートする。その沿岸部に於けるプロローグの後、ステージ１はシーキャンプへと戻ってくるループステージを経て、次なるステージ２は美しい峡谷地帯を抜けてアル＝ウラーへ。
ステージ３でハイルへと向かった後、ハイルをビバーク地としたループステージが２日続き、続く２日間でアル＝ダワディミへと到達。アル＝ダワディミ起点のループステージを経て、ステージ８でサウジアラビアの首都であるリヤドへと向かい休息日を迎える。
そこからルートは東へと向きを変えてハラドへ。ラリー終盤戦の舞台となるエンプティ・クォーターに挑む事になる。
この終盤に用意される今年のマラソンステージ（ 砂漠の中に設けられたキャンプ地を経て、翌日のフィニッシュまでサポート無しで走る区間 ）はラリーの結果に大きな影響を及ぼすだろう。
最終盤の数ステージは、シェイバーからアル＝フフーフを経て、ペルシャ湾岸の都市ダンマームへと向かうルートだ。
この終盤の３ステージは、全て２００キロメートル未満と距離こそ短いが、これらのステージが今大会中最もタフなステージとなる可能性があるため、短距離だからと軽視すべきでないとラリー主催者は警告している。
いずれにしても、いよいよ始まるダカールラリー２０２３は、このように初めてサウジアラビアの西岸から東岸へ横断するルート設定となり、初めて訪れる都市ダンマームで最終日１月１５日にゴールを迎える。
ナッサー・アル-アティヤ
昨年の２０２２年大会では、カタール人ドライバーのナッサー・アル-アティヤと、フランス人コ・ドライバーのマシュー・ボーメルが、ＧＲダカールハイラックスＴ１＋を勝利に導いた。
この勝利はアル-アティヤ／ボーメル組が２０１９年に続きＴＧＲにもたらした２勝目であり、２０２３年大会でも連覇を目指す。
今回チームメイトとなる南アフリカ人ドライバー、ジニエル・ド・ヴィリエールは、これまでダカールラリーに２０回参戦し、輝かしい戦績を重ねてきたドライバーだ。
ド・ヴィリエールは２００９年に総合優勝を飾ったほか、７回の表彰台を獲得している。これまでの２０戦のうち、トップ１０を逃したのはたった１度だけという安定した成績を残しており、今年も同じ南アフリカのコ・ドライバー、デニス・マーフィと共に好成績を狙う。
３台目のクルーである南アフリカ人コンビのヘンク・ラテガンとブレット・カミングス組は、今回がダカールラリー３度目の参戦となり、２０２１年と２０２２年の参戦を通じて経験を積んできた。
初参戦となった２０２１年は、序盤のステージ５で激しくクラッシュし、ラテガンが鎖骨を骨折する事態に見舞われたことでリタイアに終わった。しかし翌２０２２年にはステージ2勝を飾る速さを見せ、完走を果たした。
今回のラリーは、ここ数年の通例であった全１２ステージより２ステージ増えて、より厳しい戦いになる。その後のルートはエンプティ・クォーター（ 空白地帯 ）と呼ばれるルブアルハリ砂漠の深い地域へと踏み込む。
また休息日がレース期間の折り返し点以降に移動した事から、ステージ途中での休息ポイントがなくなった事で、戦いが更に厳しいものになる事は間違いない。
しかしＧＲダカールハイラックスＴ１＋は前回のダカールラリー勝利のあとも着実な改良を続けてきた。
アル-アティヤ／ボーメル組が世界ラリーレイド選手権（ Ｗ２ＲＣ ）の初代チャンピオンを獲得した事に加え、ド・ヴィリエールがチャンピオンを獲得した南アフリカラリーレイド選手権は、チームにとって重要なテストとなる機会でもあった。
これにより、ＧＲダカールハイラックスＴ１＋の品質と信頼性、耐久性に更に磨きをかけ、チームは２０２２年にダカールラリーを制した車両よりも「もっといいクルマ」を作り上げたと語っている。
ＴＧＲダカールチーム代表 グリン・ホール：
我々はこの１年、１月のダカールラリー２０２２で勝利を挙げてから、このダカールラリー２０２３への準備を進めてきました。
そして、Ｗ２ＲＣのタイトルも獲得するだけでなく、南アフリカラリーレイド選手権を制し、最高の気分で来たるイベントへ向けた準備が完璧に整ったと感じています。あとはスタートフラッグが振り下ろされ、最新のＧＲダカールハイラックスＴ１＋が活躍してくれるのを見届けるだけです。
ナッサー・アル-アティヤ（ Ｎｏ.２００ ）：
ダカールラリーは本当に大きな１戦です。２０２２年は、初代Ｗ２ＲＣチャンピオンを獲得することができ、我々にとっては素晴らしい１年でした。
しかし、今年も勝ちたいと思っていますし、改良されたＧＲダカールハイラックスＴ１＋は間違いなくそれを叶えてくれる車両だと確信しています。