２０２２年のＦＩＭ（ 国際モーターサイクリズム連盟 ）ロードレース世界選手権・第１８戦オーストラリアＧＰ（ 開催地：ビクトリア州フィリップ島、開催期間：１０月１４～１６日 ）のＭｏｔｏＧＰクラス決勝レースが１０月１６日に１周４.４４５kmのフィリップ・アイランド・サーキットを２７周する規定で行われた。（ 坂上 賢治 ）

同レースで、チーム・スズキ・エクスター（ スズキワークスチーム ）のアレックス・リンス選手（ スペイン バルセロナ ）の「ＧＳＸ-ＲＲ」が平均速度１７６.４キロメートルを刻んで優勝。激戦を制したリンス選手とっては２年振り・通算４度目の勝利。スズキがレースオーガナイザーとの参戦契約期間中の５月に突然、ＭｏｔｏＧＰから撤退すると表明して以来、初めての栄冠を勝ち取った。

２０２１年のアメリカズＧＰでポディウムのトップに立ち、スズキに通算５００勝目をプレゼントして以降、これまで躍進するドゥカティ陣営やアプリリアに抗しきれずに良いところを見せられなかったリンス選手。

今大会でも好タイムを刻む事がなかなか出来ずに居たが、数日前の模様から打って変わってドライコンディションで始まった決勝は１０番グリッドからのスタートとなった。

ホールショットはポールポジションからホルヘ・マルティン選手（ ドゥカティ ）がホールショットを奪って先行。これをマルク・マルケス選手（ ホンダ ）、フランチェスコ・バニャイア選手（ ドゥカティ ）、アレイシ・エスパルガロ（ ＫＴＭ ）、ファビオ・クアルタラロ（ ヤマハ ）が追う展開。

当初は、５台が鍔迫り合いを繰り返した後、先行するマルティン選手をマルク・マルケス選手が追い縋り、３〜４代の上位グループを形成する状態だったが、３周目にジャック・ミラー選手（ ドゥカティ ）がクアルタラロ選手が抜いて５番手に浮上。ミラー選手は、戦いの場をエスパルガロ選手との４番手争いに移して行く。

後退したクアルタラロ選手は、迎えた４周目にブレーキングミスによりコースアウトして、後続gグループに飲み込まれてしまう。その間、リンス選手が後方からの追い上げを開始。４番手争いをしていたエスパルガロ選手とミラー選手を攻略して４番手に浮上する。

９周目にアレックス・マルケス選手（ ＬＣＲホンダ ）がミラー選手を巻き込んで転倒。これにより母国レースでの勝利を夢見ていたミラー選手は、図らずも戦列から離れ、リタイヤの憂き目となった。

レースの残り周回数が２０週を切った段階で、マルティン選手が首位を走り続ける中で、リンス選手は１１周目にマルク・マルケス選手をオーバーテイクして２番手に。更にリンスがマルティン選手を追い抜いてトップに浮上する。一方、クアルタラロ選手は転倒を喫し、再スタートを切ったものの大きく後退する。

しかし１４周目にはバニャイヤ選手がリンス選手を抜きトップに。結果、リンス選手とマルケス選手、バニャイヤ選手の三つ巴の状況に突入する。その後、２０周目でリンス選手がバニャイヤ選手をオーバーテイクするも、ホームストレートでバニャイヤがトップに立つというデットヒートを繰り返した。

先頭に復帰。さらに同じくドゥカティ陣営のマルコ・ベッツェッキが2番手に浮上した。レース終盤は、バニャイヤ選手、トップ集団に追い付いたマルコ・ベッツェッキ選手（ドゥカティ）、リンス選手、マルク・マルケス選手の４台に勝者が絞られる。

結果、最終ラップでリンス選手がスリップストリームを使って最高速に勝るバニャイヤ選手に並び、続くコーナーでオーバーテイクに成功する。この機をうかがっていたマルク・マルケス選手もバニャイヤを抜き、走行順はリンス選手・マルク・マルケス選手、バニャイヤ選手の布陣になる。

高速性能では、ドゥカティなどのライバルに劣るリンス選手は、それでもマルク・マルケス選手とバニャイヤ選手を従えてゴールラインを潜る。これによりチームスズキエクスター、リンス選手共に今シーズン初勝利。２シーズン振りの優勝。チームスズキエクスターとしては、フィリップアイランド初優勝となった。

２位は、右腕骨折の再手術で長期欠場が続いていたマルク・マルケス選手が今季初の表彰台。３位にクアルタラロ選手とチャンピオンシップを争っているバニャイヤ選手が入った。これによりバニャイヤ選手が今年のチャンピオンシップで首位となっている。

MotoGP第18戦 オーストラリアGP 決勝レース結果

１位： アレックス・リンス（スズキ）
２位： マルク・マルケス（ホンダ）
３位： フランセスコ・バニャイア（ドゥカティ）