横浜市と川崎市は1月21日、横浜市高速鉄道3号線（横浜市営地下鉄ブルーライン）延伸（あざみ野～新百合ヶ丘）の、概略ルート・駅位置を発表した。

横浜市と川崎市は、昨年1月、横浜市高速鉄道3号線の延伸（あざみ野～新百合ヶ丘）について、事業化を決定。以降、同事業の概要や概略ルート・駅位置、今後の事業の進め方等について、令和元年8月に説明会を開催した。

また、同年9月から10月にかけて川崎市側の有力ルート案の考え方について意見を募集。今回、市民からの意見等を踏まえ、同路線に関する概略ルート・駅位置について協議・調整し、以下のとおり合意した。

今後、横浜市と川崎市は、同路線の概略ルート・駅位置を対象とし、環境影響評価手続の実施に向け、準備を進める。

[概略ルート・駅位置の基本的な考え方]

・周辺の地形や土地利用、交差構造物等への影響を考慮し、地下トンネル構造を基本としたうえで、横浜市高速鉄道３号線における既設のあざみ野駅から、小田急線新百合ヶ丘駅南口付近まで延伸する。

・新駅については、駅間隔を横浜市営地下鉄の既存駅と同様の間隔を基本とし、4駅とする。

・横浜市側のルートについては、道路下などの公有地を有効活用し、既設のあざみ野駅から横浜・川崎両市の市境となるすすき野付近までを基本とする。また、駅位置については、嶮山付近及びすすき野付近を基本とする。

・川崎市側については、北部地域の公共交通ネットワークの充実や、駅周辺の活性化を図るため、ヨネッティー王禅寺付近に駅を設置するルートとする。

[事業概要]

– 整備区間：あざみ野 ～ 新百合ヶ丘
– 整備延長：約6.5km
– 概算事業費：約1,720億円
– ルート・駅位置：新駅4駅（既設あざみ野駅を除く）
– 事業主体：横浜市交通局（第一種鉄道事業者）
– 事業スキーム：地下高速鉄道整備事業費補助（想定）
– 開業：令和12年開業目標（交通政策審議会答申の目標年次）

[整備効果]

（1）広域的な鉄道ネットワークの形成

・横浜と川崎市北部、多摩地域を結ぶ、新たな都市軸の形成。
・災害等による輸送障害発生時の代替経路の確保。

（2）新幹線アクセス機能の強化

・横浜市北西部のみならず、川崎市北部・多摩地区など、広い範囲から新横浜駅へのアクセス機能の強化。

（3）移動時間の短縮（例）

・拠点間アクセスの強化：新百合ヶ丘～あざみ野　約30分→約10分　約20分短縮（乗換なし）。

・新幹線アクセスの強化：新百合ヶ丘～新横浜　約35分→約27 分　約8分短縮（乗換なし）。

（4）沿線地域の活性化

・新駅周辺まちづくりの活性化。

・ターミナル駅の交通結節機能強化、沿線地域の公共交通ネットワークの強化。

[これまでの経緯]

– 平成26年度～：事業化に向けた基礎調査を開始。

– 平成28年4月：交通政策審議会答申第198号（高速鉄道3号線延伸等が位置付けられる）。

– 平成31年1月：横浜市高速鉄道3号線延伸の事業化判断の公表。

– 令和元年8月：横浜市高速鉄道3号線延伸に関する説明会の開催。

– 令和元年9月～10月：「川崎市側の有力ルート案（東側ルート）の考え方」についての意見募集。

– 令和元年11月：「川崎市側の有力ルート案（東側ルート）の考え方」についての意見募集の結果及び川崎市の基本的な考え方の公表。

– 令和2年1月：概略ルート・駅位置についての公表【今回】。

[問い合わせ先]

・横浜市都市整備局都市交通課長 橋詰 勝彦　電話：045-671-3515

・横浜市交通局建設改良課長 上杉 知　電話：045-326-3802

・川崎市まちづくり局交通政策室 担当課長 久木田 直史　電話：044-200-0147