まちぐるみで魅力を磨く「道の駅」第３ステージの方向性

国土交通省の「道の駅 第3ステージ推進委員会」では、2020年より進めている「道の駅」第3ステージの実現に向けて、4月から6月に掛けて4回の委員会を集中的に開催。7月11日に第3ステージを視野とした今後の方向性を取り纏めた。

「道の駅」第３ステージの方向性は以下の通り

（以下、取り纏め冒頭文の一部抜粋）「道の駅」制度の創設（1993年）から30年が経過した現在、 全国に1,213箇所の「道の駅」が誕生している。

それらは当初、通過する道路利用者へのサービス提供が 主たる機能であったが、地域との連携機能が次第に役割を増して「道の駅」自体が目的地 となるような箇所も増えている。このような変遷を「第1ステージ」「第2ステージ」と呼称するなかで、2020年から「道の駅」は〝地方創生・観光を加速する拠点を目指す〟「第3ステージ」が進行中の段階にある。

そんな「第3ステージ」では、今年元日に発生した能登半島地震など、様々な社会情勢の変化への対応も求められている。また国土形成計画やデジタル田園都市国家構想など国土や地域に関する我が 国の大きな方向性と「道の駅」が連動して地域の発展へと向かっていくことも重要とした。

そこで今年4月から6月に掛けて『道の駅 第3ステージ推進委員会』を集中的に開催。目指す姿として『道の駅 単体からまちぐるみの戦略的な取組へ』を掲げた。今後、「まち」と「道の駅」 が一体となった施策展開が必要不可欠であり、各省庁の施策連携や、国や全国道の駅連絡会に よる新たな横断的支援体制の枠組みが必要となり、「道の駅」が、幸せな都市・地域・国をつくっていくために果たすべき役割は大きい。

もとより「道の駅」は各地域の創意工夫で発展してきたものであり、その基礎には各現場に於ける日々の努力がある。今後は、其れ其れの「まち」と「道の駅」が更なる高みへ目指していくことを、「道の駅 第3ステージ推進委員会」も一緒になって取り組んでいく。

（１）ここまでの「道の駅」施策の中間レビュー
「道の駅」が有する地方創生・観光の拠点機能と防災拠点機能に焦点を当ててこれまでの「道の駅」施策についての中間レビューが行われ、〝時代に合わせた柔軟な「道の駅」の活用が必要〟〝災害時に国の意志が反映できる体制強化が必要〟との考えが示された。

（２）「道の駅」第3ステージの姿
「道の駅」第3ステージとは「まち」と「道の駅」が一体で戦略的に連携して、コンセプトの実現を成し遂げる取組と定義。目指す姿として新たに「道の駅」単体からま
　　ちぐるみの戦略的な取組が掲げられた。

（３）今後の方向性 ～第３ステージを応援するための取組～
第３ステージ推進のため各省と全国道の駅連絡会が連携し、まちぐるみで戦略的に取り組む自治体と「道の駅」を応援する支援制度についての提案が行われた。

「道の駅」第３ステージ概念図

新たな支援制度のイメージ図

（４）『中間レビューと今後の方向性』の公表については、冊子として纏め、国土交通省ホームページ上にて公表された。より詳細な方向性については以下URLのPDF書面をDLして参照されたい。

「道の駅」第３ステージ 中間レビューと今後の方向性（概要）
https://www.mlit.go.jp/road/Michi-no-Eki/pdf/matome_gaiyou.pdf

「道の駅」第３ステージ 中間レビューと今後の方向性（本編）
https://www.mlit.go.jp/road/Michi-no-Eki/pdf/matome_sasshi.pdf