九州旅客鉄道（JR九州）は10月28日、開業準備を進めている九州新幹線（武雄温泉・長崎間）に新型車両「N700S」を導入し、その列車名を「かもめ」にすると発表した。

「かもめ」は、1961年に運行を開始し、現在まで約60年もの間親しまれてきた長崎行きの特急列車。今後は、九州新幹線の名称として受け継がれることとなった。

戦前の特急「鷗」から引き継がれた特急「かもめ」は、各時代を代表する特急列車のひとつとなり、現在も活躍している。

［導入車両概要］

– 車両形式：N700S
– 編成両数：6両

※JR東海が営業投入しているN700Sの16両編成を6両編成に短編成化。

［N700Sの主な特徴］

（1）安全性・安定性の向上

・ATCとブレーキシステムを改良し、地震時のブレーキ距離を短縮。

（2）異常時対応力の強化

・バッテリ自走システムを搭載し、長時間停電時において自力走行可能。

・防犯カメラを、従来の客室入口やデッキ部に加え、客室の天井にも設置。車内におけるセキュリティを強化。

・緊急時に利用客と乗務員が通話できる装置を、客室内の分かり易い場所に設置。異常時の即応体制を強化。

・自然災害等で長時間停電した場合でも一部トイレの使用が可能。

（3）快適性・利便性の向上

・モバイル用コンセントを全座席に設置。

・多目的室・多機能トイレ等のバリアフリー対応設備を設置。

（4）ランニングコストの低減

・走行抵抗を低減した先頭形状（デュアル スプリーム ウィング形）の採用や次世代半導体「SiC素子」の駆動システムの採用により、消費電力を削減。

・パンタグラフやブレーキ装置の摩耗部品の長寿命化や交換周期の延伸で、検修作業を省力化。