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2024年7月26日【企業・経営】

HRC、MotoGPのジョアン・ミル選手と契約更新へ

坂上 賢治

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ジョアン・ミル選手とRC213Vの走り

 

ホンダ・レーシング( HRC )は7月26日、FIM( Fédération Internationale de Motocyclisme/国際モーターサイクリズム連盟 )ロードレース世界選手権 MotoGPクラスに「Repsol Honda Team( レプソル・ホンダ・チーム )」より参戦をしているジョアン・ミル選手( スペイン 26歳 )との、2025年からの2年契約に合意した。

 

ジョアン・ミル選手

 

ジョアン・ミル選手は、2016年FIMロードレース世界選手権Moto3クラスにフル参戦すると、翌年に年間10勝を挙げて同クラスのチャンピオンを獲得。2018年にMoto2クラス、2019年に最高峰のMotoGPクラスに昇格し、2020年に同クラスでチャンピオンになった。

 

2023年からは「Repsol Honda Team」よりMotoGPクラスに参戦しており、これまでに( 2024年7月7日・第9戦ドイツGP終了時点 )グランプリ通算12勝と33回の表彰台を獲得している。

 

2025年シーズンは引き続き、ジョアン・ミル選手、ルカ・マリーニ選手( イタリア 26歳 )の2名体制で参戦する。またマシン開発を支えるテストライダーには、ステファン・ブラドル選手( ドイツ 34歳 )に加え、新たにアレイシ・エスパルガロ選手( ス ペイン 34歳 )が加入する。

 

 

今回の契約更新に際してRepsol Honda Teamのジョアン・ミル選手は、「初めにHondaならびにHRCとこれからの2年間を共に戦えることを、とてもうれしく思っています。このパートナーシップを継続していくことが、私の目標でありましたが、今回実現することができました。

 

私とHRCは2023年よりパートナーシップを結んでおり、今後も継続していく中で、HRCに対して自分の意見を引き続きインプットすることで、RC213Vの改良に貢献できることを信じています。

 

自分が何を成し遂げられるか、Hondaが何を成し遂げてきたかを知っているので、このプロジェクトに貢献するために最大限の力を発揮し、自分の役割を果たそうと決意しています。また今シーズンの残りの期間でも、未来に向けて努力を続けていきます」と語った。

 

また株式会社ホンダ・レーシング(HRC)代表取締役社長の渡辺康治氏は、「2025年からの2年間ジョアン・ミル選手とともに、MotoGPを戦えることを大変うれしく思います。

 

HondaおよびHRCにとって今までに経験したことがない厳しいシーズンが続いています。このような状況に於いても、ミル選手はチームを信頼してくれており、いかなる時も諦めることなく戦う姿勢には、感謝の思いしかありません。

 

我々もミル選手と共に1日でも早くファンの皆様の期待に応えられるように、関係者一丸となって全力で巻き返しをしたいと思っています。改めましていつも応援していただいているファンの皆様ありがとうございます。引き続きご声援の程よろしくお願いいたします」と述べた。

 

ジョアン・ミル(Joan Mir)選手のプロフィール
生年月日:1997年9月1日(年齢26歳)
出身地:スペイン(バレアレス諸島州 パルマ・デ・マヨルカ)

 

主な戦績
2016年 FIMロードレース世界選手権Moto3クラス 5位
2017年 FIMロードレース世界選手権Moto3クラス チャンピオン
2018年 FIMロードレース世界選手権Moto2クラス 6位
2019年 FIMロードレース世界選手権MotoGPクラス 12位
2020年 FIMロードレース世界選手権MotoGPクラス チャンピオン
2021年 FIMロードレース世界選手権MotoGPクラス 3位
2022年 FIMロードレース世界選手権MotoGPクラス 15位
2023年 FIMロードレース世界選手権MotoGPクラス 22位
2024年 FIMロードレース世界選手権MotoGPクラス 18位
*2024年7月7日 第9戦ドイツGP終了時点

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

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1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

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1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

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株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

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1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。