川崎重工業は、3月31日開催の取締役会で、「モーターサイクル&エンジンカンパニー」の分社（※）に関して、準備会社として2月12日に設立した完全子会社「カワサキモータース」に、モーターサイクル&エンジンカンパニーが行う事業（以下、モーターサイクル&エンジン事業）の有する権利義務を、吸収分割により承継させることを決議した。

［分割の目的］

二輪車およびオフロード四輪車をはじめとするパワースポーツ事業、汎用エンジン事業は、CASE（※）に代表される大変革期を迎え、環境規制対応、電動化や先進安全技術分野での協業も進みつつある。中でも主力のパワースポーツ事業は、川崎重工の中で唯一のB to C事業であることから、機動的かつ果敢な意思決定が必要とされる事業特性がある。

川崎重工は、このような事業環境の下、会社分割を通じて、自律的な事業運営体制を確立することによりスピード感のある経営を遂行し、新たなライフスタイルの提案など、顧客に密着した製品・サービスの提供を通じて、さらに強固なブランドの構築と事業の持続的成長を図る。

※1：昨年11月2日公表。
※2）CASE：Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）の頭文字をつなげた造語。

［分割の概要］

（1）分割の要旨

①日程

– 取締役会決議日：2021年3月31日
– 分割契約締結日：2021年3月31日
– 分割予定日（効力発生日）：2021年10月1日（予定）

（注）分割は、川崎重工において、会社法第784条第2項の規定による簡易吸収分割に該当することから、株主総会決議による承認を得ずに行われる。

②方式

カワサキモータースを承継会社とし、川崎重工を分割会社とする吸収分割。

③株式の割当て内容

カワサキモータースは、分割に際して、普通株式19,800株を発行し、そのすべてを川崎重工に割当て交付する。

④新株予約権および新株予約権付社債に関する取り扱い

該当事項はない。

⑤増減する資本金

分割による川崎重工の資本金の変更はない。

⑥承継会社が承継する権利義務

カワサキモータースは、分割により川崎重工のモーターサイクル&エンジン事業に関して有する権利義務を承継する（但し、吸収分割契約において承継しないと定めたものを除く）。

⑦債務履行の見込み

分割において、川崎重工が負担すべき債務について、その履行の確実性に問題がないと判断。

（2）分割の当事会社の概要

※1：確定した最終事業年度がないため、カワサキモータースの財政状態および経営成績は「-」。
※2：親会社株主に帰属する当期純利益。

（3）承継する事業部門の概要

①承継する部門の事業内容

川崎重工のモーターサイクル&エンジンカンパニーが行う事業（二輪車、オフロード四輪車、多用途四輪車、パーソナルウォータークラフト、汎用ガソリンエンジン、ニッケル水素電池等およびそれらの部品の設計、開発、製造、修理、解体ならびに販売および賃貸借に関する事業等）。

②承継する部門の経営成績（連結）

③承継する資産、負債の項目および金額（連結、2021年10月1日予定）

（注）承継する資産・負債の金額は現時点の見込み額。

（4）本分割後の状況

川崎重工に関しては、商号、本店所在地、代表者の役職・氏名、事業内容、資本金および決算期について、いずれも分割による変更はない。カワサキモータースについては、以下の通り。

– 商号：カワサキモータース株式会社
– 本店所在地：兵庫県明石市川崎町1番1号
– 代表者の役職・氏名：代表取締役社長　伊藤 浩（※）
– 事業内容：モーターサイクル&エンジン事業
– 資本金：1,000百万円
– 決算期：3月31日

※分割の効力発生日までに、代表者を堀内勇二氏から伊藤浩氏へ変更される予定。

（5）今後の見通し

分割が、川崎重工の連結業績に与える影響は軽微。

（参考）当期連結業績予想（2021年3月31日公表分）および前期連結実績

■川崎重工 モーターサイクル＆エンジンカンパニー：https://www.khi.co.jp/corporate/division/motorcycle_engine/