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2024年1月10日【事業資源】

デンソー、ブラジルのグループ会社3社を統合

NEXT MOBILITY編集部

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デンソー・HP

デンソー・ロゴ

デンソーは1月10日、ブラジルの生産・販売会社「DENSO DO BRASIL(デンソー・ド・ブラジル)」と「DENSO MAQUINAS ROTANTES do BRASIL(デンソー・マキナス・ロタンテス・ド・ブラジル)」、「DENSO SISTEMAS TERMICOS do BRASIL(デンソー・システマス・テルミコス・ド・ブラジル)」の3社を、1日付で経営統合したことを発表した。統合後は、新生「デンソー・ド・ブラジル」として、サーマル製品をはじめ、3社が取り扱ってきた自動車部品の生産・販売を行っていく。

 

 

デンソーでは、ブラジルに於いて、1975年にデンソー・ド・ブラジルの前身となる市販カーエアコンの販売会社を設立し、以降、カーエアコンからオルタネーター等の電装品やメーター、そしてワイパーに至るまで、幅広く事業を展開。同国での売上は、2022年度には700億円を超えるまでに成長していると云う。

 

そこで今回、今後のさらなる成長に向け、生産・販売会社経営効率を高めて事業環境の変動に強い体質づくりを進めるため、ブラジルの3社を統合し、会社マネジメントを一本化。事業間の連携を深めることにより、顧客へのシステム提案力も強化していくこととした。

 

デンソーは、今後も、地域の顧客ニーズに応えることで、現地経済および自動車産業の発展に貢献していくとしている。

 

[統合会社の概要]
– 社名 :DENSO DO BRASIL LTDA.(統合前の社名と同じ)

(デンソー・ド・ブラジル・リミターダ)

– 経営統合日:2024年1月1日
– 所在地:ブラジル パラナ州 クリチバ市
– 資本金:74億円(316百万BRL)
– 株主:デンソーグループ、株式会社豊田自動織機、豊田通商株式会社
– 社長:Giuseppe Zippo
– 従業員数:2,080名(2024年統合時点)
– 事業内容:

カーエアコン、コンプレッサー、ラジエーター、オルタネーター、スターター、ワイパー、メーター等の製造・販売。

 

<新生デンソー・ド・ブラジルの所在地>

 

[(参考)統合前3社の概要]

<デンソー・ド・ブラジル>
– 社名:DENSO DO BRASIL LTDA.

(デンソー・ド・ブラジル・リミターダ)

– 会社設立:1980年4月
– 所在地:ブラジル パラナ州 クリチバ市
– 資本金:45億円(191百万BRL)
– 株主:株式会社デンソー、株式会社豊田自動織機、豊田通商株式会社
– 社長:Giuseppe Zippo
– 従業員数:1,306名(2023年度)
– 事業内容:

カーエアコン、コンプレッサー、ラジエーター、スターター、ワイパー、メーター等の製造・販売。

 

<デンソー・マキナス・ロタンテス・ド・ブラジル>

– 社名:DENSO MAQUINAS ROTANTES do BRASIL LTDA.

(デンソー・マキナス・ロタンテス・ド・ブラジル・リミターダ)

– 会社設立:1999年4月
– 所在地:ブラジル ミナスジェライス州 ベッチン市
– 資本金:8億円(33百万BRL)
– 株主:デンソーグループ
– 社長:Akito Ando
– 従業員数:197名(2023年度)
– 事業内容:オルタネーター等の製造・販売。

 

<デンソー・システマス・テルミコス・ド・ブラジル>

– 社名:DENSO SISTEMAS TERMICOS do BRASIL LTDA.

(デンソー・システマス・テルミコス・ド・ブラジル・リミターダ)

– 会社設立:2001年3月
– 所在地:ブラジル ミナスジェライス州 ベッチン市
– 資本金:17億円(72百万BRL)
– 株主:デンソーグループ
– 社長:Giuseppe Zippo
– 従業員数:580名(2023年度)
– 事業内容:カーエアコンの製造・販売。

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。