ポールスター１はハイブリッド車でありながら、電動モーターのみによる航続走行距離は１５０kmと長く、またそのシャシーは、先のトーマス・インゲンラート氏によると、「ボルボ・カーズが独自開発した基本骨格『ＳＰＡモジュラー・ビークル・アーキテクチャー』に基づいており、そこにポールスターの開発陣のノウハウが注ぎ込まれて完成しました。

そのユニークな操縦感覚や乗り心地は、これまでのプラグインハイブリッド車とは一線を画すものです。

その強みは、ここ中国本土に於いてもボルボ・カーズグループのプレミアムＥＶブランドとして確かな立ち位置を示すものになるでしょう」と話している。

なおこのポールスター１は、ボルボのスケーラブル・プラットフォーム・アーキテクチャ（ＳＡＰ：Scalable Platform Architecture）に基づいているが、およそ５０%はポールスターのエンジニアが作った新しいカスタムメイド品であると云う。

ポールスターワンは新開発のオーリンズ（Öhlins）連続制御電子サスペンション（ＣＥＳｉ：Continuously Controlled Electronic Suspension）を装備。

車体の一部をカーボン・ファイバー化にすることで車両重量を軽量化、ねじり剛性は４５%アップさせ、重心を低くした。

さらに、駆動トルクのベクトル化（多角的に配分）を可能にするダブル電動後軸を使用。

これにより各車輪を個々に加速力に転換できるため、ドライバーは路面グリップを最大に保ち、コーナリング時でそのスピードを維持できるようになっている。