加えて充電拠点に関してはフォルクスワーゲンも参画して設立した「Ionity GmbH 
」 （イオニティ／2016年秋にフォルクスワーゲングループを筆頭に、ＢＭＷ、 ダイムラー、 フォード・モーターが参画、翌２０１７に石油大手のロイヤル・ダッチ・シェル。
そして今年２０１８年には、ボルボ、ジャガー、ＰＳＡ＜プジョー、シトロエン、ＤＳ、オペル＞、テスラ等と参画交渉を進める）が、欧州全域で急速充電機能を持つステーションを順次整備していく予定で、その４００拠点に上る殆どの拠点は来る２０２０年までにヨーロッパ全域で建設されます。
ちなみにそれぞれのステーションには、個々に最大１２５kWの充電が可能な２〜１２基の充電設備が設けられており、しかもそれは既に欧州１９カ国で拡大を続けています。しかもこのイオニティでの３０分間の充電でバッテリー容量の８０％を充電することができます。
これは電気自動車の搭載電池の容量、ならびにＥＶのドライバーがどのような運転を行うかで異なるものの、少なくとも１５０〜２６０kmの走行距離に相当します。
フォルクスワーゲンは今後も、これらの計画の実行と、目標の達成を高いイニシアチブを保ちつつ精力的に追求し続けて行きます。したがって当社のＥＶユーザーは、次の充電スタンドに到達できるかどうかについて心配する必要は全くありません。
我々は常に様々なシナリオを想定して日常的にＥＶを使用頂けるようにインフラに関しても準備を進めております。ゆえに将来、ＥＶがニッチな存在になるなどと、ご心配頂くことはありません。我々は、将来のＥＶ技術を真のマス技術に変革していきます」と畳み掛けた。
加えて先に述べた通りだが、このシャシーベースのモジュラー・エレクトリック・ドライブ・マトリックス（ＭＥＢ）は、同社製ＩＤ.ファミリー全モデルだけでなく、グループ傘下の他のブランドバッチを掲げる車両にも相次いで採用されていく。
具体的な採用車についてフォルクスワーゲン車以外でＭＥＢを採用するブランドは、現計画初期の段階で「アウディ」、「セアト」、「シュコダ」、「トレイトン（フォルクスワーゲン商用車ブランド）」等の名前が挙げられた。
このようなプラットフォームの拡大戦略について、フォルクスワーゲン ブランド モビリティ担当取締役のトーマス・ウルブリッヒ氏は「２０１７年にフォルクスワーゲンのブランドは６３０万台のクルマを生産しました。これはグループが生産した同年の１１００万台の中で最大のシェアを誇っています。
一方で来たるべき近未来で多くの人々は、クリーンなＥＶで移動を愉しむことになるでしょう。特に都市では『移動すること』のほとんどが電力によって実行されるということです。
そうしたなか今回発表したＩＤ.シャシーは、当社のグループ全体で述べ１０００万台以上をカバーする広範囲な電気自動車ラインナップの基盤となります。これはまさしく欧州におけるＥＶ時代の幕開けを告げるものであり、世界の自動車業界に対して、新たな扉を開く役割を果たすことになるでしょう」と結んでいる。