トヨタ自動車は2月18日、フィリピンでハイエースの海外向け新シリーズを世界初披露した。

新シリーズは、刷新された専用プラットフォームをベースに、快適性、安全性を向上させるとともに、日常生活やビジネスに活用する上での、優れた基本性能と高い耐久性を有していると云う。

昨今、自動車市場が拡大し続ける新興国・地域では、物流に加え、観光用ミニバス、乗合バス等の乗客輸送の需要が拡大。ハイエースの新シリーズは、このような多様なニーズに柔軟に応えるために開発。今回のフィリピンでの発売以降、来年にかけて、新興国を中心とした国・地域に順次投入していく。

なお、市場環境が異なる日本では、従来モデルのハイエースを継続していくとしている。

ハイエースは、1967年に初代を発売して以降、世界約150ヵ国、累計624万台以上販売されているトヨタの代表的なグローバルカーの1つ。

長年、高い耐久性と信頼性を強みに、バンやミニバス、プライベートの移動手段として活用され、現在、海外では主にアジア、中東、アフリカ、オセアニア、メキシコ、中南米地域で販売されている。

フィリピンでの世界初披露に際して、開発責任者を務めるチーフエンジニア（CE）の石川拓生 氏は「ハイエースは、以下のように話している。

『Hiace Pride』をキーワードに掲げ、『持つ、使う、乗ることで安心感・満足感と誇りを感じられるクルマ』をコンセプトに開発しました。ハイエースは、オーナー、ドライバー、そしてお乗り頂く全ての皆様にとって、かけがえのないパートナーを目指しています」。

[主な特長]　※仕向け先により仕様は一部異なる場合がある。

＜エクステリア＞

・「ショート・標準ルーフ」、「ロング・ハイルーフ」の2つのボデータイプを設定。

・セミボンネット化したパッケージを生かしながら、ハイエースの最大の特長である「信頼感・力強さ・機能美」を継承・進化させた外形スタイルを実現。

＜インテリア＞

・用途に応じて、複数の座席および荷室のレイアウトを用意（※）。乗合バス用途の「コミューター」においては、クラス最大の乗車人数17名を設定。

・新たに設定した「ツーリズム」では、快適装備と専用インテリアを採用。

・バンは世界各国のパレットが搭載可能な荷室を確保。

・大型ドアトリムポケットや大型シート下収納等、ドライバーや乗員のニーズに対応。

※座席レイアウト詳細（英語のみ）：https://newsroom.toyota.co.jp/en/toyota/26613254.html

＜走行性能＞

・環状骨格構造採用による優れたボデー剛性など、TNGAの設計思想に基づくAll Newボデーを採用。

・エンジンは1GD（2.8リッター、ディーゼル）、7GR（3.5リッター、ガソリン）を設定。

＜安全装備＞

・Toyota Safety Senseを採用、Euro NCAP 5★相当の性能を実現。

■海外向け新型ハイエース 主要諸元 ［現行型との差］

＜ボデータイプ、ショート・標準ルーフ、ロング・ハイルーフ＞

– 全長、5,265mm［＋570］、5,915mm［＋535］
– 全幅、1,950mm［＋255］、1,950mm［＋70］
– 全高、1,990mm［＋10］、2,280mm［－5］
– ホイールベース、3,210mm［＋640］、3,860mm［＋750］