トヨタ博物館は４月８日、企画展「Here‘s ａ Small World！ 小さなクルマの、大きな言い分」を開催すると発表した。

トヨタ博物館は、小型であることは、カーボンニュートラルという社会課題の解決に寄与し、また多様化する移動のニーズに応えやすいという点で、ＳＤＧｓにも貢献すると考える。企画展は、国産車を中心に１９５０年代から現代までの個性豊かな小型車１５台と、約６０台のミニチュアカーで、小さなクルマたちの大きな存在意義を紹介し、これからのモビリティ発展の可能性を考えるうえでのヒントとなるべく企画したとしている。

日本の自動車メーカーは、戦前から日本の資源や道路事情に見合ったクルマを開発し、後にその技術が世界進出への足がかりとなり、現在の自動車大国の礎となっている。１９４９年に日本独自の軽自動車規格が制定され、１９５５年に通商産業省（当時）が発令した「国民車育成要綱案」でも排気量は３５０～５００ccの車両を想定していた。小さなボディに工夫を盛り込むことで安価な大衆車の量産につながり、高度経済成長期の１９６０年代後半には日本にマイカーブームが訪れる。１９８０年代に入ると国産車・輸入車ともに高級化が進む一方、日本の各メーカーはユニークなデザインや、操る楽しさを伝えるコンパクトカーを次々と発表し、根強いファンを獲得した。

展示会場ではこれらの歴史をふまえ、昭和の軽自動車から令和の電気自動車まで、小型車がモビリティの発展に果たしてきた大きな意義と魅力を訴求していく。

■企画展「Ｈｅｒｅ‘ｓ　ａ　Ｓｍａｌｌ　Ｗｏｒｌｄ！ 小さなクルマの、大きな言い分」
期間：２０２２年４月２９日（金）～２０２２年７月１８日（月・祝）
場所：トヨタ博物館 文化館２階 企画展示室
内容：１９５０年代から現代までの全長４m以下の実車両と、約６０台の１／４３スケールモデルで小型車の変遷を紹介

＜展示車両（年代順・同年のものは５０音順）＞
１：オースチン　ヒーレー　スプライト（１９５８）
２：マツダ　Ｒ３６０クーペ　ＫＲＢＢ型（１９６１）
３：ダイハツ　ミゼット　ＭＰ５型（１９６３）
４：フィアット　５００Ｄ（１９６３）
５：スズキ　スズライト　キャリイ　バン　ＦＢＤ型（１９６４）
６：スバル　３６０　Ｋ１１１型（１９６５）
７：ホンダ　Ｔ３６０Ｈ　ＡＫ２５０型（１９６５）
８：バモス　ホンダ　ＴＮ３６０型（１９７３）
９：スズキ　アルト　３ドアバン　ＳＳ３０Ｖ型（１９７９）
１０：ニッサン　Ｂｅ－１　ＢＫ１０型（１９８７）
１１：トヨタ　ＲＡＶ－ＦＯＵＲ（１９８９）
１２：ホンダ　ビート　ＰＰ１型（１９９１）
１３：スズキ　カプチーノ　ＥＡ１１Ｒ型（１９９５）
１４：トヨタ　ＷｉＬＬ　Ｖｉ　ＮＣＰ１９型（２０００）
１５：トヨタ　Ｃ＋ｐｏｄ（２０２１）