チーム全員の努力のお陰で今季は、マシンもチームも、これまでで最もよい状態にあると確信しています。

トヨタがこの6年間、WECに挑んできた目的は、レースに勝つためだけではなく、世界最先端のハイブリッド技術とEVシステムの開発を推進し、究極の環境性能と、突出した走行性能を、高次元で両立させることでもあります。

そして、レーシングマシンTS050 HYBRIDの魅力を、可能な限りダイレクトに、そして扱いやすくした、スーパースポーツカーを世に出すことが、トヨタのWEC参戦を意義深いものにすると考え、このGRスーパースポーツのプロジェクトをスタートさせました。

市販車両をレベルアップしてスポーツカーをつくるのではなく、現役のレーシングカーからスポーツカーをつくるという、トヨタにとっては、全く新しい挑戦です。

次の100年も、クルマを徹底的に面白くする。そのための挑戦はまだ始まったばかりですが、お客様の笑顔のために、自動車産業の未来のために、TOYOTA GAZOO Racingは、心ときめくクルマづくりに拘り続けて行きたいと思います」と発表会の壇上で話していた。

GRスーパースポーツコンセプト車両概要
パワートレーン：
エンジン型式 ／V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 ／2,400cc
パワーユニット：
最高出力／（エンジン＋ハイブリッドモーター） 735kW/1000ps
ハイブリッドシステム ／トヨタハイブリッドシステム・レーシング（THS-R）
ホイール：
サイズF ／18 x 13J
サイズR ／18 x 13J
タイヤ：
サイズF ／330/710R18
サイズR ／330/710R18

（ MOTOR CARS  より転載 ）