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2024年2月19日【一部改良】

スズキ、「ジムニー／ジムニー シエラ」を一部仕様変更し発売

坂上 賢治

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リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで後方の障害物との距離を計測するリアパーキングセンサー。4段階のブザー音に加え、メーター内の表示灯で障害物の接近をドライバーに知らせる。

▲軽四輪駆動車 ジムニー XC

 

▲小型四輪駆動車　ジムニー シエラ JC

 

スズキ株式会社は2月19日、軽四輪駆動車「ジムニー」、小型四輪駆動車「ジムニー シエラ」について、法規対応に伴う一部仕様変更を実施し、4月11日より発売する。併せて仕様変更や原材料価格の高騰などに伴い、メーカー希望小売価格、メーカーオプション価格を改定した。

 

より具体的には、仕様変更では後退時の確認装置〝リアパーキングセンサー〟の追加などもあり、先の原材料高騰と併せて価格は9万9000円上げる。値上げ幅は最大約6%になる。値上げ後の価格はジムニーが165万4400〜200万2000円、ジムニーシエラが196万2400〜218万3500円となる。

 

メーカー希望小売価格（消費税10％込み）は以下の通り

 

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ジムニー（軽四輪駆動車）

機種名 エンジン 駆動 変速機

燃料消費率／WLTCモード走行（km/L）

 価格（円）
XG

0.66L DOHC
吸気VVTターボ

パートタイム4WD

 5MT 16.6 1,654,400
4AT 14.3 1,753,400
XL 5MT 16.6 1,780,900
4AT 14.3 1,879,900
XC 5MT 16.6 1,903,000
4AT 14.3 2,002,000

 

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ジムニー シエラ（小型四輪駆動車）

機種名 エンジン 駆動 変速機

燃料消費率／WLTCモード走行（km/L）

 価格（円）
JL 1.5L DOHC
吸気VVT　　		 パートタイム4WD 5MT 15.4 1,962,400
4AT 14.3 2,061,400
JC 5MT 15.4 2,084,500
4AT 14.3 2,183,500

 

＊ 価格には、リサイクル料金、保険料、税金（除く消費税）、届出・登録等に伴う費用は含まれない。

＊ WLTC＝Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle　市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。

 

 

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メーカーオプション（消費税10％込み）

メーカーオプション名 設定機種 価格（円）
ピュアホワイトパール塗装車 ジムニー XC
ジムニー シエラ JC		 27,500
ブラック2トーンルーフ仕様車 ジムニー XC
ジムニー シエラ JC		 49,500
ブラックトップ2トーン仕様車（受注生産） ジムニー XC 77,000
 
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坂上 賢治

NEXT MOBILITY＆MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体（発行45万部）を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

（中島南事務所／東京都文京区）１９６３年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者（月刊文藝春秋）を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。ＰＲ／危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルＰＲ会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、２０１０年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」（角川書店）、共著に「トヨタ式仕事の教科書」（プレジデント社）、「スズキパワー現場のものづくり」（講談社ピーシー）など。