インド市場の回復遅れ、新型コロナウイルス感染症の影響が響き減収減益に

　スズキが５月２６日発表した２０２０年３月期連結決算（日本基準、２０１９年４月～２０２０年３月は、主力のインド市場の回復の遅れや新型コロナウイルス感染症の影響が響き減収減益となった。一方で、年間配当金は創立１００周年の記念配当１１円を加えて、１株当たり８５円に増やす。２０２１年３月期の業績予想および新中期経営計画は現状、算出困難として公表を見送った。（佃モビリティ総研・松下次男）

　新型コロナ感染症が世界的に広がったことでスズキの各工場も操業停止を余儀なくされたが、パキスタンの四輪車工場を除き全て操業を再開。主力のインドでは３月２３日から工場の生産をストップしていたが、５月２５日までにすべて生産を再開した。
　また、新型コロナの感染拡大防止支援策として、浜松の伝統織物「遠州綿紬」を表生地に使用した布マスクを社内配布したほか、地元自治体へ感染防止の間仕切りを装着した車両を支援した。インドでも人工呼吸器やマスク、防護服製造の支援などに取り組んでいる。

当期純利益１３４２億円で同２４・９％減。減収は３期ぶり、減益は２期連続

　２０１９年度の連結業績は売上高が３兆４８８４億円で前期比９・９％減、営業利益が２１５１億円で同３３・７％減、当期純利益が１３４２億円で同２４・９％減となった。減収は３期ぶり、減益は２期連続。
　新型コロナの感染拡大が影響した２０１９年第４四半期は売上高が８６２３億円、営業利益が４４７億円とそれぞれ前年同期比１６・５％減、３４・２％と落ち込んだ。通期の営業利益のうち、新型コロナの感染拡大によるマイナス幅は１２８億円と試算した。

２０１９年度の世界販売台数は四輪車が２８５万２千台で前年度比１４・３％減、二輪車が１７０万８千台で同２・１％減となった。四輪車はインド、日本、パキスタンなどで減少。二輪車はインドで増加したものの、インドネシアなどで減少した。

主要地域の四輪車販売台数をみると、日本は６７万　２千台で同７・３％減となった。軽自動車と登録車の内訳は５５万４千台、１１万８千台で同６・６％減、１０・３％減となった。上期の検査体制再構築による減産影響に加え、台風や消費税増税などが響いた。
インドは上期、全体市場の回復が遅れたのに加え、期末の新型コロナ感染拡大の影響もあり、１４３万６千台と同１４・３減の落ち込みとなった。

現時点で合理的な予想値の算出が困難なため２０年度の業績見通しは未定とした

　ちなみにマルチ・スズキ・インディアの２０１９年度の業績は円換算で売上高が１兆１１１４億円で前期比１６・３％減、営業利益が５８７億円で同５４・１％減の実績。インドの足元の４月販売台数は政府の指示に従い生産拠点を閉鎖したため、ゼロという。

　ＡＳＥＡＮ（東南アジア諸国連合）の５か国（インドネシア、タイ、フィリピン、ミャンマー、ベトナム）の２０１９年度の販売台数は１７万８千台で前年度比０・１％増となった。
インドネシアとタイでは１０万５千台、２万５千台と同５・７％減、同１１・４％減と落ち込んだものの、フィリピン、ミャンマー、ベトナムで逆に伸ばした。とくにベトナムは同５５・９％増と大きく成長した。
　二輪車は主要市場であるアジアの販売台数が１４０万３千台と同２・３％減となった。インドでは市場が減少する中で増加したが、期末に発生した新型コロナのカ感染拡大により中国などで減少した。

　２０１９年度の生産台数は四輪車が２９６万７千台で前年度比１２・６減、二輪車が１７２万９千台で同１・０％減となった。インド、日本、ＡＳＥＡＮ５か国、欧州それぞれで四輪車生産台数が前年割れとなった。
　２０２０年度の業績見通しについては未定とした。新型コロナの感染拡大により日本、インド、パキスタン、ハンガリー、フィリピンなどの工場の稼働に加え、世界での販売に影響が出ており、現時点で合理的な予想値の算出が困難としているためだ。