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2020年9月26日【新型車】

日産、北京で「アリア」披露し中国商品戦略を発表

NEXT MOBILITY編集部

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日産自動車は9月26日、北京モーターショーで、新型クロスオーバーEV「日産アリア」を披露し、中国市場における今後の商品戦略を発表した。

日産・新ロゴ

[日産アリアについて]

 

「ニッサン・インテリジェント・モビリティ」を象徴する走りやコネクテッド技術など最先端技術を搭載したアリアは、事業構造改革「Nissan NEXT」の最重要市場の一つである中国において、重要な役割を担うモデルになると云う。

 

アリアは、e-POWERを搭載した他のモデルと共に、日産の中国市場における電動化戦略の新時代を告げるモデルとして、来年の発売を予定。

 

 

 

 

日産は、アリアを含め、「ニッサン・インテリジェント・モビリティ」の技術を搭載した新型車を、中国市場に投入し、モデルラインナップを強化することで、引き続き中国市場におけるリーダーシップを維持するとともに、着実な成長を目指すとしている。

 

 

 

 

日産アリアについて、日産の内田誠社長兼CEOは、以下のように話している。

 

「日産は、情熱的で、革新的挑戦者であり、常に新たなセグメントを開拓してきました。『日産 アリア』は、EVのパイオニアとして培ってきた経験と、長年にわたるクロスオーバーセグメントでの実績を融合した、日産の革新を象徴するモデルです」。

[日産の中国商品戦略(今後の計画)]

 

・中国市場のモデルラインナップを一新

 

2022年までに7台の新モデルを投入し、モデルラインナップを一新することで、中国市場において着実な成長を実現する。

 

・中国でのEVとe-POWERを拡大

 

来年中国で発売するアリアを始め、2025年までに、電気自動車もしくはe-POWERで駆動する電動パワートレイン搭載車を9モデル投入する。

 

・先進運転支援技術プロパイロット採用を拡大

 

2022年までに中国市場で販売する5つのモデルに、先進運転支援技術「プロパイロット」を搭載することで、中国販売モデルの70%をカバー。更に、最新の「プロパイロット2.0」を今後、中国市場に投入できるよう、開発を進める。

 

・日産コネクト

 

2024年までに中国市場で販売する9モデルに、日産コネクト(NissanConnect)を搭載することで中国販売モデルの90%をカバー。コネクティビティの最先端を走る中国において、最新の機能を搭載したモデルラインアップを通じて、より緊密でシームレスな社会とのつながりを提供する。

 

 

 

 

内田社長兼CEOはまた、中国市場に向けて、以下のようにコメントしている。

 

「中国市場は日産にとってコアマーケットであり、とても重要な市場です。そして中国のお客さまは先進技術に対して高い関心と受容性を持っており、日々お客さまのニーズが急速に進化しています。そのニーズに応えるべく、日産はより革新的でワクワクする商品ラインナップを中国のお客さまにお届けします」。

 

 

 

 

■(日産)事業構造改革(Nissan NEXT):https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/plan

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。