NEXT MOBILITY

MENU

2024年2月5日【社会インフラ】

ＫＧモーターズ、超小型ＥＶ・量産試作完成車を披露

坂上 賢治

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

 

次世代チョイ乗りモビリティ、2025年に300台の量産販売予定

 

KGモーターズは、2025年300台の量産・販売を目標に開発した量産試作車を関係各社を対象に1月31日から2月2日までの3日間で披露した。

 

東広島の拠点には、投資家や協力会社、メディアを含む15社が集まり、代表取締役CEOの楠一成から試作車両の完成とそのコンセプトについての詳細を報告。目標販売価格100万円のターゲット原価についても説明が行われた。

 

 

更に共同創業者であり取締役の横山文洋氏から、量産に向けた資金調達スケジュールや資金使途の共有が行われるなど、調達・開発・量産・販売のためのマイルストーンも公表され、KGモーターズの成長に向けた戦略的な計画が明らかとなった。

 

 

なお同社では今後の人口減少時代に於いて、エネルギー効率が高く維持コストが安い超小型モビリティの重要性を強調。当該車両を用いて各試験の評価項目を検証・設定していくという。

 

ちなみにそんな同社のミニマムモビリティは、1人乗りセンターポジションで走る楽しさを追求した小型の電気自動車。80年代のポラロイドカメラをモチーフにレトロでありながら、近未来を感じさせる前後対称のデザインとしている。

 

 

小型で軽量であるため環境性能に優れており、原付ミニカー規格で車検不要・税金も安い。なお開発車両は原付ミニカー規格であるため乗車定員は1名だが、ドア・エアコン付きで快適な走行を提供する。

 

充電はAC100Vの家庭用コンセントで可能。5時間の充電で航続距離100kmを確保した。またソフトウェアはOTAアップデートが可能として、進化し続けるモビリティを目指すと結んでいた。

 

車両スペック
全長：2,450mm
全幅：1,090mm
全高：1,500mm
定格出力：0.59kW
ピーク出力：5kW
航続距離：100km
充電AC100V：5時間
乗車定員：1名

 

会社概要
社名：KGモーターズ株式会社
本社所在地：広島県東広島市志和町七条椛坂 1698-1
代表取締役CEO：楠一成
事業内容： 超小型モビリティの製造・販売、MaaS事業
設立： 2022年7月

CLOSE

坂上 賢治

NEXT MOBILITY＆MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体（発行45万部）を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

（中島南事務所／東京都文京区）１９６３年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者（月刊文藝春秋）を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。ＰＲ／危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルＰＲ会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、２０１０年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」（角川書店）、共著に「トヨタ式仕事の教科書」（プレジデント社）、「スズキパワー現場のものづくり」（講談社ピーシー）など。