Ｈｏｎｄａは、新型軽自動車「Ｎ－ＯＮＥ（エヌワン）」を11月２０日に発売すると１１月１９日発表した。
新型Ｎ－ＯＮＥでは、Ｎシリーズの提案する“Ｎのある豊かな生活”という想いのもとに日本の生活と時間を見つめて、日々の生活に寄り添いながら長く使えて飽きがこない、末永く愛せるクルマを目指した。
エクステリアは、「丸・四角・台形」をＮ－ＯＮＥらしさを構成する基本のかたちと定めながら、よりＮ－ＯＮＥらしさを感じさせるデザインに磨き上げた。インテリアは、必要なもの以外を大胆に削ぎ落とすとともに、Ｈｏｎｄａ乗用車の原点であるＮ３６０から継承する「Ｍ・Ｍ思想※１」から生まれた、燃料タンクを前席の下に収めるＨｏｎｄａ独創のセンタータンクレイアウトにより、ミニマルで心地よい室内空間を追求した。
先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を標準装備。軽自動車の６ＭＴでは初めて※２、ACC＜アダプティブ・クルーズ・コントロール＞※３とLKAS＜車線維持支援システム＞を採用し、周囲の状況を認識してドライバーをサポートする。
運転席にはホールド性の高いセパレートシートを採用し、ＲＳには軽自動車初※４のＦＦターボと６ＭＴの組み合わせを設定するなど、通勤・通学や買い物といった街乗りからロングドライブまで、日々クルマを運転するなかで身近に「運転の楽しさ」「操る喜び」を感じられるよう、走行性能を磨き上げた。
※１ マン・マキシマム／メカ・ミニマム思想。人間のためのスペースは最大に、機械のためのスペースは最小限にして、クルマのスペース効率を高めようとする、Ｈｏｎｄａのクルマづくりの基本的な考え方
※２ Ｈｏｎｄａ調べ（２０２０年１１月現在）
※３ ＣＶＴ車には渋滞追従機能付ACC＜アダプティブ・クルーズ・コントロール＞を設定
※４ Ｈｏｎｄａ調べ（２０２０年１１月現在）
■販売計画台数（月間）
２，０００台
新型Ｎ－ＯＮＥの主な特長
■デザイン
エクステリア
新型Ｎ－ＯＮＥは、Ｎ３６０のデザインを継承した初代Ｎ－ＯＮＥを構成する「丸・四角・台形」を基本のかたちと定め、このタイムレスデザインをベースに、走る楽しさと安全性を感じられるデザインを追求。バンパーやグリルは垂直に立てながら、バンパー下部を踏ん張り感のある造形とし、彫りの深いヘッドライトを配することで、前進する勢いを演出。リアは左右のバンパーコーナーに向かって水平に広がるラインに横長のリフレクターを配することでワイド感を強調し、後ろからも安定性を感じられるデザインを採用した。
インテリア
「心地よい開放感」を高めるため、ミニマルな室内空間を追求。運転席では運転する楽しさを、助手席ではミニマルながらくつろげる空間を目指し、インストルメントパネルを大胆にそぎ落としながら、メーターの端から助手席の端まで伸ばしたデザインを採用。ドライバーがスムーズかつ的確に情報を取得し、操作できるように、異形２眼コンビネーションメーターを採用した情報系と、ステアリングホイール周辺にさまざまなスイッチを配置して、見やすさと使いやすさを高めた。
■利便性
低床フロアを活かした室内空間
・Ｎ－ＢＯＸのプラットフォームと共通の特許技術「センタータンクレイアウト」により、低床で心地よい室内空間を実現。
・運転席と助手席シートにはセパレートタイプを採用し、運転席と助手席の間にコンソールボックスをレイアウト。造形を見直したインストルメントパネルとあわせ、運転席／助手席から手が届く位置に配したカップホルダーをはじめ、充電用ＵＳＢジャックやポケットなどのユーティリティーをレイアウト。
軽初採用のリアシートリマインダー
後席ドアの開閉履歴をもとに、荷物などの置き忘れ注意喚起をメーターに表示する機能を軽自動車で初めて※５採用した。
※５ Ｈｏｎｄａ調べ（２０２０年１１月現在）
■運転支援機能
Honda SENSINGを全タイプに標準装備
先進の安全運転支援システムHonda SENSINGは、８つの機能に加え、後方誤発進抑制機能やオートハイビームを装備。
軽自動車の６ＭＴでは初めてACC＜アダプティブ・クルーズ・コントロール＞とLKAS＜車線維持支援システム＞を採用し、あらゆるシーンで快適にクルマを使うために必要な安全性能を追求。
Ｎ－ＯＮＥに搭載するHonda SENSINGの機能
＊サポカーＳ＜ワイド＞に該当
①衝突軽減ブレーキ＜CMBS＞
②誤発進抑制機能※６
③歩行者事故低減ステアリング
④先行車発進お知らせ機能
⑤標識認識機能
⑥路外逸脱抑制機能
⑦渋滞追従機能付※6ACC＜アダプティブ・クルーズ・コントロール＞
⑧LKAS＜車線維持支援システム＞
⑨後方誤発進抑制機能※6
⑩オートハイビーム
※６ ＣＶＴ車のみの設定
安心を高める機能
・パーキングセンサーシステムは、リアバンパーに搭載した４つのソナーセンサーでクルマ後方の障害物の接近を検知し、アラーム音とメーターディスプレー表示でドライバーに知らせる。
・オートブレーキホールド機能は、スイッチを押してシステムを作動させると、坂道や信号待ちなどで停止した際、ドライバーがブレーキペダルから足を離しても停車状態を保持。アクセルペダルを踏み込むことでブレーキを自動解除し再発進が可能。
・電子制御パーキングブレーキはスイッチを引き上げるだけでパーキングブレーキが作動し、発進時にはアクセルを踏むと自動解除※７される。
※７ アクセルペダルによる自動解除は、運転席のシートベルトが着用されている時のみ作動