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2023年7月4日【特別仕様車】

DS4 / 7にファッションから着想を得たコレクションモデル

NEXT MOBILITY編集部

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Stellantisジャパン(以下、ステランティス)は7月4日、DSオートモビル(DS AUTOMOBILES)のラインナップに、ファッション業界にインスピレーションを得た特別なモデル“DSコレクションモデル(DS COLLECTION)”を新たに設定し、その第一弾として「DS 7 Esprit de Voyage (DS7エスプリ・ド・ヴォヤージュ)」を15日より、また「DS 4 Esprit de Voyage (DS4エスプリ・ド・ヴォヤージュ)」を22日より、全国のDSオートモビル正規ディーラーにて発売すると発表した。

 

価格(税込)は、DS4エスプリ・ド・ヴォヤージュが542万9,000円から669万6,000円。DS7エスプリ・ド・ヴォヤージュが796万円。

DS AUTOMOBILES・ロゴ

フランスの名高いファッションブランドが新作を発表するコレクションから着想を得たという“DSコレクションモデル”は、フランスのオートクチュール(高級仕立て服)の息吹をDS車に吹き込み、サヴォア・フェール(匠の技)を一層際立たせる新シリーズとして、年に1度、全モデル共通のテーマで展開する特別なモデル。

 

DS4エスプリ・ド・ヴォヤージュ。 DS4エスプリ・ド・ヴォヤージュ。

DS7エスプリ・ド・ヴォヤージュ。 DS7エスプリ・ド・ヴォヤージュ。

 

2023年のテーマ“Esprit de Voyage(エスプリ・ド・ヴォヤージュ=“感性豊かな旅の精神”)”では、華やかな明るい室内空間、細部まで吟味された特別な意匠を提供し、DSの上質感をより高めると同時に、乗り手を心に響く旅へと誘うと云う。

 

DS4エスプリ・ド・ヴォヤージュ。 DS4エスプリ・ド・ヴォヤージュ。

DS7エスプリ・ド・ヴォヤージュ。 DS7エスプリ・ド・ヴォヤージュ。

 

なお、DSオートモビルでは今後、“DSコレクションモデル”を他のモデルにも展開し、独自のアプローチでDSブランドの世界観を表現していくとしている。

 

 

DSコレクションモデルの特別装備(共通)

 

・インテリア:ダッシュボードおよびフロントドアのステップガードに、DSデザインスタジオの拠点であるパリから広がる旅路を表現したエンボス加工を施して華を添えたほか、専用フロアマットの採用により全体的な質感を向上。

 

・エクステリア:“スプリ・ド・ヴォヤージュ”の意匠をレーザーエッチング加工した特別加飾のドアミラーハウジングを装着したほか、ボディカラーにクリスタルパールを採用。

 

DS4エスプリ・ド・ヴォヤージュ。 DS4エスプリ・ド・ヴォヤージュ。

DS7エスプリ・ド・ヴォヤージュ。 DS7エスプリ・ド・ヴォヤージュ。

 

 

DS4エスプリ・ド・ヴォヤージュ

 

・インテリア:明るいペブルグレーのレザーシートとグラナイトグレーのナッパレザーを纏ったダッシュボード、ドアトリムを組み合わせた2トーンの内装に加え、スライディングガラスルーフを設定するなど、より明るく上質な空間を演出。

 

 

・エクステリア:フロントフェイスを精悍に引き立てるシャイニーブラックのDSウイングとシャイニーブラックのサイドウインドウモールに加えて、ダイヤモンドカット加工とアンスラサイトグレーのマット色により独特のコントラストを生み出す19インチアロイホイール「CANNES(カンヌ)」を特別装備。

 

 

 

DS7エスプリ・ド・ヴォヤージュ

 

・インテリア:専用のパールグレーのレザーシートとダッシュボード、ドアトリムにブラックを組み合わせた2トーンの内装。

 

・エクステリア:専用5ツインスポーク19インチアロイホイール(BEAUNE(ボーヌ)”、「Esprit de Voyage」バッジを特別装備。

 

・排出ガス発散防止とソフトウェアの改良、駆動用バッテリー容量増加(13.2kWhから14.2kWh)により、燃料消費率を15.8km/Lに向上、EV走行レンジを77kmに伸長(DS7全て)。

 

 

 

[メーカー希望小売価格](税込)

<モデル名、 パワートレイン、 設定台数、 税込価格>
– DS 4 Esprit de Voyage PureTech、1.2ℓガソリン(130ps)+EAT8、50台、¥5,429,000

– DS 4 Esprit de Voyage BlueHDi、1.5ℓディーゼル(130ps)+EAT8、50台、¥5,635,000

– DS 4 Esprit de Voyage E-TENSE、1.6ℓガソリン+モーター(225ps)+ e-EAT8、40台、¥6,696,000

– DS 7 Esprit de Voyage E-TENSE、1.6ℓガソリン+モーター(300ps)+ e-EAT8、40台、¥7,960,000

 

 

DS7エスプリ・ド・ヴォヤージュ。 DS7エスプリ・ド・ヴォヤージュ。

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。