最長１０年電池性能を保証する専用プランで５月１２日正午より申込み受付開始へ
トヨタ自動車とＫＩＮＴＯは５月２日、来たる５月１２日から開始する新型ＢＥＶ「ｂＺ４Ｘ」専用のＫＩＮＴＯサブスクリプション利用料を決定した。利用受付は１２日の正午より、ＷＥＢサイトまたは販売店を通じ年内納車を目処に３,０００台の申込み受け付けが開始される。（ 坂上 賢治 ）
このｂＺ４Ｘ専用プランは、最長１０年の契約期間のうち最初の４年は、国から交付される「ＣＥＶ（クリーンエネルギー自動車）補助金（４年間で８５万円）」を適用。これにより当初４年間の利用料は８８,２２０円（税込）から。更に購入者の居住地域によって地方自治体から補助金が交付されるケースがある。その場合、月額料が減額出来る可能性もある。なお当初の契約にあたって７７０,０００円（税込）の申込金も必要となる。
KINTO、小寺信也代表取締役社長
当初の４年を過ぎた５年目以降はＣＥＶ補助金の適用が無くなるが、その分、月額利用料が毎年段階的に引き下げられるプラン（中途解約金をゼロ）となっている。
より具体的なプラン内容としては、月額利用料に自動車保険や自動車税、車検代、メンテナンス代などの諸経費に加え、契約期間中の電池性能（１０年２０万ｋｍ／電池容量７０％）の保証、コネクティッドサービス（クルマの状態を見守るコネクティッドカーケアなど）が含まれる。
ちなみに車両ユーザーとしてｂＺ４Ｘ専用サブスクプランを利用する側の選択としては、まず第一に補助金効果が最も効く車両導入初期４年分の累積コスト（車両所有に掛かる保険・税・車検１回・メンテ費を含めて約５００万円／ＣＥＶ補助金のみ適用の場合）をどう見るかにある。
また続いて第二に、同一車種により長く乗り続ける事を望んでいるユーザーが存在する場合、以降、段階的にコスト負担が下がっていく中、利用期間に亘って一切合切の諸経費が含まれている事を勘案した上で以降、後半に当たる６年分の累積額（約３６９万円／引き続き５年目以降も継続して乗り続ける場合）がｂＺ４Ｘに乗り続けたい利用者の意志と見合うかにあるだろう。
なおこれは、最初の４年間だけｂＺ４Ｘを利用したいユーザーも。また今後、先々登場するであろう初期サブスク利用後の再商品化の段階でｂＺ４Ｘに出逢うユーザーにも関連する話だ。国際最大手トヨタの新たな車両販売手法であるサブスクが今後、ＥＶという新商材を踏まえ、未来の消費者層にどのように受け入れられ・消化されていくのか。その行方は、自動車メーカーから販社というこれまではその大半が固定されていた商流も含めて、日本国内の自動車利用の流れを変える試金石となりそうだ。
新型BEV bZ4Xオンライン発表会でのKINTO小寺社長・トヨタ佐藤康彦国内販売事業本部長・トヨタ前田昌彦副社長・トヨタ石島崇弘ZEVファクトリー副本部長
契約案内 ： https://toyota.jp/bz4x/contract/ 
補助金案内： https://kinto-jp.com/car/bz4x/subsidy/
プラン提供会社
会社名 ：株式会社KINTO（KINTO Corporation）
設立 ：2019年1月
代表取締役社長：小寺信也