小型自動運転EVバス「GSM8」

北陸新幹線小松駅開業を見据え、JR 小松駅・小松空港間のアクセス向上を視野

石川県小松市（市長：宮橋 勝栄）、ＢＯＬＤＬＹ（ボードリー）、ティアフォー、アイサンテクノロジー、損害保険ジャパンの５者は３月２２日、先の３月２日から３月２０日迄の期間中、小型自動運転ＥＶバス（定員１０人）の実証実験を行った。

これは北陸新幹線小松駅の開業（２０２４年春の開業予定）を見据え、ＪＲ小松駅と小松空港を繋ぐルートで導入のための実証実験を行ったものの。

実証実験の最終日となさった３月２０日は、宮橋市長を筆頭に関係者向けの試乗会も開催。実証実験の成果を確認した。

実証実験の背景と内容は、先の５者がＪＲ小松駅・小松空港間のアクセス向上を図るため、２０２２年８月３日に自動運転バスの定常運行の社会実装を軸とした連携協定「石川県小松市における２大交通拠点をつなぐ自動運転バスの導入に向けた連携協定を締結（ ＰＤＦ ）」を締結した事に始まる。

実証実験では、ＪＲ小松駅・小松空港間のルート上で、損保ジャパンによる自動運転リスクアセスメントを提供。アイサンテクノロジーは高精度３次元地図データほ作成・提供。

ティアフォーは自社開発・主導している自動運転ソフトウエア「Autoware（オートウエア）」の提供。更にＢＯＬＤＬＹが自動運転車両運行管理プラットフォーム「Dispatcher（ディスパッチャー）」を使った遠隔監視を実施した。

実証では自動運転レベル２で１日に４〜５便で運行。車内のオペレーターと遠隔監視者はＢＯＬＤＬＹとティアフォーの社員が務めた。

今後は、今実証実験を通して技術検証や課題の洗い出しを行った後、２０２３年度に予定している小型自動運転ＥＶバスの長期実証に向けて取り組みを進め、２０２４年度中に小型自動運転ＥＶバスの定常運行実現を目指す。

期間：2023年3月2日～20日
走行距離：片道約4.4km
走行速度：最高時速19㎞
走行ルート：JR小松駅と小松空港をつなぐ公道
使用車両：「GSM8」（国産の車両をベースにした自動運転車両）

・3 月20日午後1 時30 分～午後4 時30 分には「サイエンスヒルズこまつ ひととものづくり科学館」に於いて実証実験の成果報告会を行った後「サイエンスヒルズこまつ ひととものづくり科学館」と小松空港を繋ぐ公道で試乗会を開催した。