新型モデルは、パワートレインも注目。48Vマイルドハイブリッドシステム（MHEV）を新採用する。

A8のエンジンは、250kW(340 ps)の3L・V型６気筒直噴ターボ（A8 55TFSI quattro）と338kW（４６０ps）の４L・V型８気筒直噴ツインターボ（A8 60 TFSI quattro）を用意。

一方、A7スポーツバックには、３L・V型6気筒ガソリンエンジンを搭載する。

これらには、いずれも、48Vのリチウムイオンバッテリーと、クランク軸にベルトを介して連 結される BAS(ベルト オルタネーター スターター)を中核技術とし、燃費を改善。 減速時には22km/h以下でのアイドルストップ&スタートを、また55-160km/hの範囲でスロ ットルペダルをオフにすると、エンジンを停止してのコースティング(惰性)走行を可能にするなどの機能を持つ。

同社では、今後V6エンジン以上を搭載するモデルに、順次マイルドハイブリッドシステムを採用予定。また、９月17日には、米サンフランシスコで、EVモデルのe-Tronの量産タイプをいよいよ発表することも明らかにしている。

価格(全て税込）は、

A8 55TFSI quattro（3L・V6エンジン車）が1140万円

A8 60 TFSI quattro（4L・V８エンジン車）が1510万円

A8L TFSI quattro（4L・V８エンジン車ロングボディ）が1640万円

A7Sportback 55TFSI quattro debut packageが988万円

A7Sportback 55TFSI quattro S-lineが1066万円。

A8が10月15日発売、A7スポーツバックは９月６日の発売だ。