ポルシェ９１１のレストアで著名、日本のクラシックカー市場に期待感

クラシックポルシェのレストレーション（ Restoration／復元 ）で、世界の富裕層から熱烈な支持を獲るシンガー・ヴィークル・デザイン（ Singer Vehicle Design、米カリフォルニア州 ）は5月21日、高級輸入車正規販売店のコーンズ・グループとパートナーシップ契約を結び、日本に進出するべく「SINGER GROUP LAUNCHES IN JAPAN」と題した記者会見を開いた。

両社の首脳が同日、東京都内のホテルで記者会見を開き、シンガーの事業概要や日本での取り組みを紹介。会見場には、シンガーが「ターボスタディー（ 930ターボがベース、レストレーション費用は約1億4000万円から ）」と「DLSターボ（ タイプ964ベースで935を模したワイドボディ車に再生、レストレーション費用は約4億2000万円から ）」と呼ぶポルシェ911が披露された。

シンガー創業者兼会長のロブ・ディキンソン氏は、かつて会社設立に至った経緯についてロックミュージシャンを目指していた1990年代にポルシェ911に出会い、個人で所有する理想のポルシェづくりに取り組んだのが切っ掛けだと語る。

その完成車を見た他者から同様のクルマを求められ、提供することで個人的な繋がりの連鎖が事業活動へと広がり、その結果、純粋なポルシェ911のレストレーション集団として、2009年にシンガーをカリフォルニアに設立した。

取り扱う車両は、長い歴史を歩むポルシェ911シリーズのなかでも終盤の空冷エンジン搭載車であるタイプ964の復元を専門としており、その仕上がりは、新車を超える程の高クオリティーな車両復元技術が持ち味。

ユーザーが持ち込む（ 希望すれば、シンガーが車両を探すサポートを行う ）ベースモデルの状態によるが、再生のために利用するベース部材はシャシーとエンジンブロックのみになることさえあるという徹底さであるゆえ当然、提供価格も高額となるが、米国内のみならず世界の富裕層から圧倒的な支持を得ている。

シンガーのマゼン・ファワズCEO（最高経営責任者）はレストレーション依頼が5台、15台と増えたと思ったら、「あっという間に500台規模へと膨らんだ」という。現在も約450台を受注し、300台程を市場供給する。

シンガーの事業概要はレストア工場を２か所持ち、スタッフ数は約600人。多くは英国から採用しており、その理由は最適なエンジニアリング人材を確保するためだ。ボッシュなどの多くのサプライヤーも協力する。

上記の通りシンガーは自動車メーカーでなく、空冷式ポルシェ911のオーナーのためのサービスを個別に提供することに特化している。1989年から1994年までのポルシェ911をオーナーとのコラボレーションにより復元する。

ちなみにシンガーは、メーカーでもディーラーでもない、いわゆる再生工房としての成り立ちを重視していることから製造、販売業務は行わないとしており、流通領域は世界各国の代理店との協力体制を敷いている。

シンガーは「高度にパーソナライズされたアプローチと精巧な仕上げ」「アイコックなデザインへの情熱と世界で最もアイコニックなスポーツカーへのオマージュ」「宝石のようなディテールと組み合わされた最新のエンジニアリングとマテリアルサイエンス」「カリフォルニアとその自動車文化の精神と深い繋がり」をフィロソフィーに掲げ、サービスを提供する。

ディキンソン氏はポルシェについて「敬意と商標権を尊重する」とし、シンガーによってレストアされた車両はいかなる場合に於いても「シンガー911」、「シンガー・ポルシェ」などと呼ばれてはならず、車体に「シンガー」名を表記しないことを強調した。

ファワズCEOは、再構築したポルシェ911は公道やサーキットで走らせることができるが、最適性でいえば「ロード走行に適した仕上がりとなっており、美しさ、クラフツマンシップ、革新性にフォーカスするのがオーナーのために行う私たちの仕事だ」と話す。

現在、北米、欧州、オーストラリア、アジアの優良なパートナーと事業を展開する。今回、パートナーシップ契約を結んだコーンズは専任スタッフを配置し、ポルシェ911オーナーからの受注をサポートする。

実は日本国内市場へは、2023年の11月に964ベースの車両を披露するなど、日本国内市場への進出を模索していたのが今回、コーンズ・モータースと手を組むことで、本格進出を果たした格好だ。

コーンズ・モータースの林誠吾社長兼CEOは雑誌で初めてシンガーの特集を見たとき「クルマ好きの子供に戻ったような感動を覚えた」と述べ、今回、実際に取り扱いを開始することに喜びを見せていた。

また、コーンズ全体の年間3000台の販売に比べると、シンガーの取り扱いはわずかで、収益も期待できないが、「新しい価値を提供してくれると確信している」と話した。

ただ、レストアの受注から配車までは「約2年半から3年を要する」（ファワズCEO）と述べ、多くの重注残を抱えているため、日本への配車は当面、限定的にならざるを得ないとの見方を示した。

また、日本市場への本格参入にあたりシンガーは、英語以外の言語では唯一となる日本語サイトも同時に公開。加えて、シンガーのレストアサービスを代表する4台を日本国内で初披露している。