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2020年6月12日【エネルギー】

東芝の画像認識プロセッサー搭載車、予防安全性能評価で大賞獲得

坂上 賢治

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東芝・ロゴ「Visconti™4」搭載のトヨタ車が令和元年度JNCAP予防安全性能評価で大賞

 

 東芝デバイス&ストレージは6月12日、同社の車載向け画像認識プロセッサー「Visconti™4」を搭載したトヨタ自動車の「アルファード/ヴェルファイア」が、令和元年度JNCAP予防安全性能評価で満点の141.0点を獲得。大賞(予防安全性能評価大賞)を受賞したと発表した。(坂上 賢治)

 

これで「Visconti™4」搭載車両が大賞を受賞するのは2年連続となった。なお令和元年度前期JNCAPにおいて満点を獲得していたトヨタ自動車製の「LEXUS UX」と「LEXUS NX」も同賞を受賞している。

 

予防安全性能評価大賞を獲得したViscontiTM4搭載車両、アルファード、ヴェルファイア、Lexus UX、Lexus NX(Visconti™4は東芝デバイス&ストレージの商標)。

予防安全性能評価大賞を獲得したViscontiTM4搭載車両、アルファード、ヴェルファイア、Lexus UX、Lexus NX(Visconti™4は東芝デバイス&ストレージの商標)。

 

 JNCAP(Japan New Car Assessment Program)は、国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構(NASVA)が実施する自動車の安全性能評価試験であり、予防安全評価は、自動ブレーキなど自動車の先進安全技術を対象としている。

 

東芝デバイス&ストレージは、令和元年度のJNCAPで〝夜間の歩行者に対する衝突被害軽減ブレーキ〟の評価条件が、〝街灯のない状態〟となり、より高度な画像認識が求められるようなったものの、Visconti™4は夜間における歩行者検知性能を強みとしているため、同デバイス搭載車両が高評価を獲得することに貢献したと述べている。

 

加えて同社は「上記車両に対してデンソーの前方監視カメラシステムに搭載される形で、Visconti™4を供給しています。また次世代の先進運転支援システム(ADAS)向けもDNNハードウェアIPを実装した画像認識AIプロセッサー〝Visconti™5〟を開発しており、これも2019年9月からサンプル出荷を開始しています。当社は今後もVisconti™をはじめとする付加価値の高い車載半導体製品を積極的に提案していきます」と話している。

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

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1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

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経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。