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2021年3月4日【アフター市場】

オートバックス、車内空調をテーマに衛生対策需要を喚起

NEXT MOBILITY編集部

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オートバックスセブンは3月4日、エアコンフィルターのラインアップに新商品PIAA製『エアコンフィルター コンフォートファイン』を導入することを発表した。

 

同製品は、空気中のほこりや花粉、PM2.5をキャッチし、車内の空気をきれいに保つ機能を持っている。昨今エアコンフィルターは、車内の花粉症対策や消臭・除菌を目的に需要が高まっているという。

 

今回の新商品追加により、オートバックスセブンのエアコンフィルターのラインアップは、ベーシックから高機能まで3タイプがそろう。ベーシックタイプに加え、脱臭・抗ウイルス機能に優れるタイプ、アレル物質も抑制する高機能タイプの3タイプを展開し、車内の衛生対策を提案することで更なる交換需要を喚起する。

 

 

エアコンフィルターラインアップと商品特長

 

クルマのエアコンは、家庭用エアコン同様、空気を浄化するためのフィルターが装着されており、新型車のほとんどに標準装備されている。エアコンフィルターは「1年または10,000キロ」走行ごとに交換することが推奨交換サイクルとなっており、交換を怠ると、フィルター機能の低下だけではなく、エアコンからの悪臭や、目詰まりによる風量の低下など、性能の低下を引き起こす。しかし、外部からはエアコンフィルターが見えていないこともあり、存在に気が付かず、交換の必要性を感じていないドライバーもまだまだ見受けられる。

 

また、日本気象協会の発表によると、2021年のスギ花粉の飛散ピークは、2月下旬の九州を皮切りに、東海地方まで北上しているという。飛散量は九州から関東で、昨シーズンよりも多いと予想されている。

 

加えて、コロナ禍における除菌やウイルス対策への関心の高まりから、より一層、車内における衛生対策の意識も高まっており、同社によると、オートバックスグループ店舗でのエアコンフィルターの販売数量は前年比較で約1.2倍に増加している。

 

 

オートバックスグループでは3月より、全国の店舗において、店頭売場にエアコンフィルターの特設売場を展開している。コロナ禍において換気の重要性が注目されるなか、車内空間における換気方法の提案やエアコンフィルターを交換することで啓発活動を行っている。

 

– 参考リンク
「今、知っておきたい車内の換気! エアコンと外気導入で空気の入れ替えを!」
https://www.kurashi-kuruma.com/article/2021020910741

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。