CBR1000RR-R FIREBLADE （グランプリレッド）

ホンダは２月２５日、大型スーパースポーツモデル「ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ　ＦＩＲＥＢＬＡＤＥ」「ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ　ＦＩＲＥＢＬＡＤＥ　ＳＰ」の一部仕様を変更し、３月１０日に発売すると発表した。

ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ　ＦＩＲＥＢＬＡＤＥは、高出力かつ、高いコントロール性能を有する出力特性のパワーユニットと、操縦性を追求した車体パッケージングを組み合わせ、スポーツライディングをサポートする先進の電子制御技術などを採用したＣＢＲシリーズの最上位モデル。

ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ　ＦＩＲＥＢＬＡＤＥ　ＳＰは、ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ　ＦＩＲＥＢＬＡＤＥをベースに、ÖＨＬＩＮＳ（オーリンズ）製の電子制御サスペンションのほか、Ｂｒｅｍｂｏ（ブレンボ）製のフロントブレーキキャリパーを装備するなど、足まわりを専用化。また、軽量化に寄与するリチウムイオンバッテリーの採用や、より素早いシフトチェンジ操作を可能とするクイックシフターを標準装備するなど、よりスポーツライディングの楽しみを視野に入れた仕様としている。

今回、「Ｔｏｔａｌ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　Ｔｒａｃｋ　～サーキットで本領発揮するマシン」の開発コンセプトを継承しながら、“操る喜び”のさらなる深化を図るための一部仕様の変更を行っている。

CBR1000RR-R FIREBLADE SP（マットパールモリオンブラック）

CBR1000RR-R FIREBLADE SP（グランプリレッド）

■パワーユニット
・中速域における加速性能の向上を目的に、吸気ポート内径の一部を絞る形状に変更することで、吸気流速を上げて充填効率をより高め、エンジン回転数１１，０００rpm付近の出力向上に寄与。また、エキゾーストパイプの集合部形状と触媒構造を変更し排気抵抗の最適化を図るとともに、ドリブンスプロケットの丁数を前モデルの４０丁から４３丁に変更することで力強い後輪駆動力を得ている。
・エアクリーナーの底面形状とインテークファンネルの形状を最適化。スロットル操作時における吸気の流れをスムーズにするとともに、スロットルバイワイヤのリターンスプリング荷重を低減させたことで、スロットル操作における応答性に寄与。

■電子制御
・スポーツライディングをサポートする電子制御機能を熟成。Ｈｏｎｄａ セレクタブル トルク コントロールの制御は、介入時のスロットルの操作性に寄与させることを目的に制御プログラムを変更。また、ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ　ＦＩＲＥＢＬＡＤＥ　ＳＰに標準装備されているクイックシフターの制御は、変速操作時の燃料噴射停止時間を短縮させエンジン回転数の変動を抑えることで、変速後のトルク回復をよりスムーズにし変速ショックの低減に寄与。

■足まわり
・ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ　ＦＩＲＥＢＬＡＤＥに採用している、ＮＩＳＳＩＮ（日立Ａｓｔｅｍｏ）製フロントブレーキキャリパーのピストン材質及び表面処理の変更を行うことで、サーキット走行における高負荷時の熱によるブレーキレバー操作の遊び量変化の低減に寄与。

■カラーリング
・ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ　ＦＩＲＥＢＬＡＤＥのカラーリングは、ブラックのホイールに、レーシングイメージ溢れるトリコロールの「グランプリレッド」の１色を設定。
・ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ　ＦＩＲＥＢＬＡＤＥ　ＳＰのカラーリングは、ゴールドのホイールに、レーシングイメージ溢れるトリコロールの「グランプリレッド」と、ブラックを基調としたアグレッシブで精悍なイメージの「マットパールモリオンブラック」の計２色を設定。

■販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計 ２００台

■メーカー希望小売価格（消費税１０％込み）
ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ　ＦＩＲＥＢＬＡＤＥ
２，４２０，０００円（消費税抜き本体価格 ２，２００，０００円）
ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ　ＦＩＲＥＢＬＡＤＥ　ＳＰ
２，７８３，０００円（消費税抜き本体価格 ２，５３０，０００円）