日本グッドイヤー（以下「グッドイヤー」）は７月２１日、商用車用オールシーズンタイヤ「ＶＥＣＴＯＲ ４ＳＥＡＳＯＮＳ ＣＡＲＧＯ（ベクター フォーシーズンズ カーゴ）」を、２０２１年８月２日より発売すると発表した。
グッドイヤーは１９７７年、ラジアルタイヤのオールシーズンタイヤ「ＴＩＥＭＰＯ（ティエンポ）」を、世界に先駆けて発売。日本においては、２０１６年に「Ｖｅｃｔｏｒ ４Ｓｅａｓｏｎｓ Ｈｙｂｒｉｄ（ベクター フォーシーズンズ ハイブリッド）」を国産に切り替えて以降、オールシーズンタイヤの認知向上とともに拡販に努めてきた。
２０１８年には、ミニバン・ＳＵＶ向けオールシーズンタイヤ「Ａｓｓｕｒａｎｃｅ ＷｅａｔｈｅｒＲｅａｄｙ（アシュアランス ウェザーレディ）」を発売。そして今回、市場ニーズの高い、商用車用のオールシーズンタイヤ「ＶＥＣＴＯＲ ４ＳＥＡＳＯＮＳ ＣＡＲＧＯ（ベクター フォーシーズンズ カーゴ）」を発売する。
これにより、グッドイヤーのオールシーズンタイヤサイズラインアップは、Ｖｅｃｔｏｒ ４Ｓｅａｓｏｎｓ Ｈｙｂｒｉｄの４５サイズとＡｓｓｕｒａｎｃｅ ＷｅａｔｈｅｒＲｅａｄｙの３１サイズに加え、ＶＥＣＴＯＲ ４ＳＥＡＳＯＮＳ ＣＡＲＧＯの４サイズで、合計８０サイズとなる。
【Ｍ＋Ｓ＆スノーフレークマーク】
Ｍｕｄ(泥濘路)の走破性は通常の夏タイヤより高く、また、走行中の遠心力でタイヤの溝にはまった石などを排出するセルフクリーニング性能にも優れている。さらに、スノーフレークマーク取得により、高速道路等の冬タイヤ規制下においても通行可能。
【３Ｄ ブレイドサイプシステム テクノロジー】
サイプ内部に半球体状の凹凸を配置することでブロックの倒れこみを防止することで、ドライ・ウェットおよび冬道走行時での高い操縦安定性を提供。また、ブロックの剛性が高まることで、偏摩耗の抑制にも貢献する。
【エコ プラス トレッド テクノロジー】
トレッド部の圧力分布を最適化することと接地路面を最大化することで、偏摩耗を抑制しつつ氷上や雪上でのパフォーマンスをアップ。また、商用車に求められるロングライフ性能も向上。
【エコ クッション テクノロジー】
トレッド部とカーカス部の間に新開発の低発熱ゴムを搭載。発熱を抑えることで転がり抵抗を低減し、燃費性能を向上。
【サイズラインアップ 全４サイズ】
