ＪＦＥスチールとＪＦＥコンテイナーは、水素ステーション施設用の〝タイプ２蓄圧器〟を日本国内に於いて初めて商品化した。そしてこの程、同タイプ２の蓄圧器が愛知県の豊田豊栄水素ステーションで初採用、１２月２５日から運用され始めた。

開発した容器構造はＪＦＥコンテイナーが設計。これを基にＪＦＥスチール製の鋼管から製造した鋼製ライナの胴部に、三菱ケミカル製の炭素繊維を巻きつけたもの。

耐圧性能を鉄と炭素繊維で分担し、高圧力範囲で長寿命化を実現した。形状はシンプルなストレート型で、〝ライナの製造と炭素繊維の巻きつけ工程の簡略化〟〝炭素繊維の使用量減による製造コストの低減〟また〝大口径を活かしたメンテナンスの簡易化〟が可能になった。

同社によると、このタイプ２蓄圧器は使用可能圧力範囲が広く、一度にＦＣＶ（燃料電池車）に多量の水素を供給できる特長がある。その能力は、燃料電池バスや給水素台数が多いステーション施設で役立つため、今後ＦＣＶの普及が進むことにつれ、ニーズが拡大していくことに期待しているという。

対して極厚シームレス鋼管を用いて製造したタイプ１蓄圧器は、前出のタイプ２と比較すると圧力範囲は狭くなる。しかし小規模ステーションや、低コスト性が求められるステーション施設での採用が見込めるため、こちらも実適用化をさらに進めていく構えだ。