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2022年12月23日【アフター市場】

ダイハツ、東京オートサロン2023でカスタム車8台を展示

NEXT MOBILITY編集部

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ダイハツ工業は12月23日、幕張メッセ(千葉市美浜区)で来年1月13日から15日まで開催される「東京オートサロン2023」と、インテックス大阪(大阪市住之江区)で2月10日から12日まで開催される「大阪オートメッセ2023」に、出展すると発表した。

 

併せて、スペシャルサイトを開設(随時更新)し、出展車両情報に加えて、人気YouTuberによる車両紹介や会場リポート動画など、より多くがダイハツブースの「楽しさ」を体感できるようなコンテンツを提供する。

ダイハツ・ロゴ

今回のダイハツブースでは、“DAIHATSU VILLAGE2023 夢ふくらむ、はじけるダイハツ”をテーマに、カスタマイズカー5台と市販車(用品装着車)2台に加え、ラリージャパン2022に出走したコペン1台の合計8台を展示。カスタマイズ+ブース装飾で、車ごとの個性を強調し、オンラインも連動させることで、車があることで広がる楽しさを、より多くの人に訴求していく。

 

<出展車両>

 

・HIJET TRUCK JUMBO EXTEND(カスタマイズカー)
・COPEN CLUBSPORTS(カスタマイズカー)
・ATRAI WILDRANGER(カスタマイズカー)
・TANTO CUSTOM RED/BLACK(カスタマイズカー)
・TANTO FUN CROSS(カスタマイズカー)
・MOVE CANBUS THEORY BITTER+(市販車:用品装着車)
・TAFT DARK CHROME VENTURE(市販車:用品装着車)
・DAIHATSU COPEN GR SPORT(ラリー参戦車両)

 

1行目左:HIJET TRUCK JUMBO EXTEND/1行目右:COPEN CLUBSPORTS/2行目左:ATRAI WILDRANGER/2行目右:TANTO CUSTOM RED/BLACK/3行目左:TANTO FUN CROSS/3行目右:TAFT DARK CHROME VENTURE/4行目左:DAIHATSU COPEN GR SPORT/4行目右:MOVE CANBUS THEORY BITTER+ 1行目左:HIJET TRUCK JUMBO EXTEND/1行目右:COPEN CLUBSPORTS/2行目左:ATRAI WILDRANGER/2行目右:TANTO CUSTOM RED/BLACK/3行目左:TANTO FUN CROSS/3行目右:TAFT DARK CHROME VENTURE/4行目左:DAIHATSU COPEN GR SPORT/4行目右:MOVE CANBUS THEORY BITTER+

 

 

[主なカスタマイズカー概要]

 

ATRAI WILDRANGER:ベース車の持つ取り回しの良さに加え、「動く探検基地」をコンセプトに更にもう一歩奥地まで進んでいけるよう、ルーフにボートを積載。

 

 

HIJET TRUCK JUMBO EXTEND COPEN CLUBSPORTS:モータースポーツイベントへ気軽に参加できるよう、サポートカーとレースカーを軽自動車の組み合わせで提案。

 

 

・その他、カスタマイズの原点に立ち戻り、より刺激的で迫力のあるスタイルに仕上げた「TANTO CUSTOM RED/BLACK」など、ベース車の個性が際立つ多彩なモデルを出展。

 

 

 

■TOKYO AUTO SALON 2023概要

 

– 開催期間:2023年1月13日(金)、14日(土)、15日(日)
– 場所:幕張メッセ(日本コンベンションセンター)

・国際展示場 ホール1~11
・国際会議場
・イベントホール
・屋外展示場(予定)

– 住所:千葉県千葉市美浜区中瀬2-1

 

 

■(ダイハツ)東京オートサロン2023/大阪オートメッセ2023 スペシャルサイト:https://www.daihatsu.co.jp/learning/event/tokyo_as2023/

■東京オートサロン2023:https://www.tokyoautosalon.jp/2023/ 

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。